Ulaşım

Almanya Demiryolu Ağını İyileştirmek İçin 86 Milyar Euro Yatırım Yapıyor

Almanya Demiryolu Ağını İyileştirmek İçin 86 Milyar Euro Yatırım Yapıyor


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Almanya ve ana demiryolu operatörü Deutsche Bahn, Salı günü bir anlaşma imzaladı. 86 milyar euro ülke çapında 10 yıl demiryolu yenileme projesi.

Pek çok sektörü kötü durumda olan tüm ülkenin demiryolu ağı yenilenecek.

Proje, karbondioksit emisyonlarını düşürmeyi ve gecikmeleri ve iptalleri azaltmayı hedefliyor.

İLGİLİ: TYPHOON HAGIBIS, 300 MİLYON DOLARLIK MERMİ TRENLERİNİN FİLOSUNA CİDDİ ZARAR VERİYOR

Geliştirilmiş tren servisi ve daha iyi karbon ayak izi

Almanya'nın federal hükümeti, 62 milyar euro, ortalama harcamaya eşittir 8,6 milyar euro yılda rayları, istasyonları, sinyal kontrolünü ve güç kaynağını yenilemek için kullanılır.

Almanya demiryolu modernizasyonu için 86 milyar € rekor kırdı https://t.co/COWF87ah8L#Featuredpic.twitter.com/7ZUtmmW9Zk

- eTN'de editör (@CNN_newstrend) 14 Ocak 2020

Almanya'nın özel anonim şirketi olan Deutsche Bahn, geri kalan 24,2 milyar euro projeye.

Hükümet bunu yaparken, karbondioksit emisyonlarını düşürerek küresel ısınmayla mücadele tedbirlerini artırmaya çalışıyor. Euro bölgesi ortaklarından ve Uluslararası Para Fonu'ndan, bölge ekonomisine bu şekilde katılma yönünde yıllarca süren dürtülerle zaten karşı karşıya.

Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer, "Eski tesisleri değiştireceğiz, erişilebilirliği sağlayacağız, inşaat yönetimini ve demiryolu köprülerinin durumunu iyileştireceğiz" dedi.

Anlaşma Cuma günü açıkladı 2.000 köprü. Proje ayrıca 2030 yılına kadar tren şoförü ve yolcu yetiştirmeyi de hedefliyor.

- Ruwan Subasinghe (@RuwanSubasinghe) 15 Ocak 2020

Almanya verimli ve dakik bir tren hizmeti sunmasıyla bilinmesine rağmen, son birkaç yılda ünü bir darbe aldı. Etrafında beşte biri 2019'un ilk yarısında trenlerinin% 100'ü geç çalıştı.

Ağlarından bazılarının ana yolları Alman İmparatoru'na kadar uzanıyor. 100 yıl önce. Bunların acil onarıma ihtiyacı var.

Scheuer, "20'li yılların demiryolları için altın bir çağ olacağını" olumlu bir şekilde belirtti.


Videoyu izle: Reklam arası bitti, şimdi acı gerçekler! Turhan Bozkurt (Mayıs Ayı 2022).